路灯依靠光能作为源动力太阳能路灯实现了独立的道路照明。由于太阳能路灯采用智能自动照明，为了保证道路照明质量在安装太阳能路灯时，太阳能路灯厂家该如何配置控制器才能实现良好的道路照明呢？
为了保证整个太阳能路灯照明系统正常的工作，控制器应该任何条件下都能确保电池组件不为过充电或付诸表决，并损坏，路灯灯具，并在同一时间有控制，控制，语音控制，温度补偿和防雷，反向极性保护功能。此外控制器负责监测电池模块充电状态，太阳能led路灯灯具，管理充电过程包括负载的打开和关闭，使电池组件，充分利用能源，小区路灯灯具，延长使用寿命。在进行控制器配置时可以限制充电电压防止过充的电池模块，关闭负载防止放电，控制器可以防止电流过大，温度过高时，该控制器可以自动打开/关闭负载或组件。过压，负载可以关闭负载。
由于控制器采用的非接触控制技术，具有先进的控制功能，led节能路灯灯具，通过自动切换负载特别适用于太阳能路灯和光伏发电控制，并具有各种保护功能。因此在安装路灯时太阳能路灯厂家只有合理的配置控制器才能实现良好的道路照明。
财税激励政策助力推广
笔者从省科技厅了解到，对于应用LED的城市来说，从随电费征收的公用事业附加中按比例提取节能效益，完全可以支付LED改造的投资，并且能产生明显的经济效益和节能减排效果。
据统计，目前全省城市建设附加费的征收标准为1.4分/千瓦时，实际用于路灯电费和运营维护的开支为0.6-0.7分/千瓦时，因此不会影响城市建设附加费的收支平衡。
改造项目提倡采用合同能源管理运作模式，即各地公共照明业务主管部门作为业主单位，通过招标方式确定节能服务公司、监理机构、能源审计与节能评估服务机构。并且，电网发挥电力需求侧管理实施主体的作用，实现对道路照明负荷的智能控制和有效管理。
该项目将落实国家和省财税激励政策，如按年节能量申请一次性财政奖励，即中央和省对于节能的奖励标准为320元/吨标准煤。另外还可享受相应的税收优惠。
省政府要求：各地级以上市要马上制定相应目标，制定明确的时间进度表，促进应用工程的实施。省政府还把推广应用任务列入各地级以上市政府的节能减排考核范围，并从今年起进行年度考核通报。
●算算账
改造前（以200万盏路灯来算）：
每年路灯电费+灯具更换费用约为25亿元；
改造后：
如果全省道路照明全部采用LED路灯，以上两方面费用共可节约15亿元；
而根据节约的电费和维护费来算，在LED寿命期（约9年）内，地方财政可获得节能收益约74亿元。
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